আমার গাড়ির ব্যাপারে বলতে গেলে, অনেক গাড়ির মালিকই বলেন যে আমি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ যথেষ্ট ভালো করি। কিন্তু প্রায়শই হুইল হাব সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, মালিকের উত্তরটা হয় অন্যরকম।
রিম বলতে হাবকে বোঝায়, এবং রিম প্রোটেকশনও হাব প্রোটেকশন। টায়ার হাব প্রোটেকশন, নাম থেকেই বোঝা যায়, হাবকে রক্ষা করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা টায়ারকে বোঝায়। আমার বিশ্বাস, অনেক গাড়ি মালিক যখন গাড়ি চালান, তখন টায়ারের সাথে রাস্তার দাঁতের ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শ সময়ে সময়ে ঘটে থাকে। টায়ারের প্রান্তভাগ দুর্বল হওয়ায় রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা লাগলে হুইল হাবও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সাইডওয়াল শক্ত হয়। সামান্য ধাক্কায় টায়ারের কোনো ক্ষতি হয় না, কিন্তু সাইডওয়াল একবার রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা খেলেই হুইল হাব ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য কী করা যেতে পারে?
সবচেয়ে ভালো উপায় হলো রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা না খাওয়া, কিন্তু এটা বাস্তবসম্মত নয়। রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা না খেয়ে একটি চাকা কোথায় চলতে পারে? সম্ভবত রিম-সুরক্ষিত টায়ার এই সমস্যার সমাধান করতে পারে। এই প্রশ্নটি ওঠার পর, অনেকেই রিম-সুরক্ষিত টায়ার এবং রিম-বিহীন টায়ারের মধ্যে পার্থক্য জানতে চাইবেন।
রিম সুরক্ষা সহ টায়ার
টায়ারের সামনের অংশের কাছে একটি বৃত্তাকার উঁচু অংশ থাকে, এবং এই উঁচু অংশটি দৃঢ়তাসম্পন্ন রাবার দিয়ে তৈরি। যখন রাস্তার দাঁত দিয়ে টায়ার ঘষা খায়, তখন এই দৃঢ়তাসম্পন্ন রাবারটি আঘাত প্রতিরোধ করতে পারে এবং হুইল হাবকে আঁচড় লাগা থেকে রক্ষা করে।
রিম সুরক্ষা ছাড়া টায়ার
যে টায়ারে রিম প্রোটেকশন নেই, তার টো ওপেনিং-এর কাছে কোনো উঁচু অংশ থাকে না। রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা লেগে টায়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। এর নরম সাইডওয়াল বড় ধরনের আঘাত সহ্য করতে পারে না এবং হাব ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি থাকে।
টায়ারকে রক্ষা করার জন্য রিমের কাজ: হাবের ক্ষতি এড়ানো।
হুইল হাব প্রোটেকশনের প্রধান কাজ হলো হুইল হাবকে আঁচড় থেকে রক্ষা করা। এছাড়াও, রিম প্রোটেকশনযুক্ত টায়ার দেখতে আরও সুন্দর লাগে। যেহেতু রিম প্রোটেকশনের বাইরের দিকে বেরিয়ে থাকা অংশে আরও শক্ত রাবারের প্রয়োজন হয়, তাই এর সাইডওয়ালের দৃঢ়তাও বেশি থাকে এবং সাইডওয়াল ও ট্রেডের মধ্যবর্তী কোণটি বর্গাকার হওয়ার প্রবণতা দেখা যায়। রিম প্রোটেকশনবিহীন টায়ারের মতো নয়, যার সাইডওয়াল ফোলা থাকে।
সুবিধা ও অসুবিধা: সুবিধাগুলোই বেশি সুস্পষ্ট।
সুবিধা:
1.হাবটিকে আঘাত ও আঁচড় থেকে রক্ষা করুন
রিম দ্বারা সুরক্ষিত টায়ারটি তার বাইরের দিকে প্রসারিত অগ্রভাগে হুইল হাবকে আটকে রাখতে পারে, ফলে রাস্তার দাঁতের সাথে ঘষা লাগার মতো বাহ্যিক আঘাত এড়ানো যায়।
2. সুন্দর
রিম সুরক্ষাসহ টায়ারের সাইডওয়ালে অধিক দৃঢ়তার রাবার ব্যবহার করা হয়। সাইডওয়াল এবং ট্রেড বর্গাকার হওয়ায় টায়ারটি দেখতে আরও সুন্দর লাগে।
অসুবিধাগুলো:
1.কম আরাম
টায়ারের সাইডওয়ালের রাবারের দৃঢ়তা যত বেশি হয়, টায়ারের কম্পন শোষণের ক্ষমতা তত কমে যায় এবং এর আরামদায়ক কার্যকারিতা হ্রাস পায়, কিন্তু তা খুব একটা চোখে পড়ার মতো হয় না।
2. দাম আরও ব্যয়বহুল
সাইডওয়ালটি আরও শক্ত রাবার দিয়ে তৈরি। একই টায়ারের জন্য বেশি কাঁচামাল ব্যবহৃত হওয়ায় খরচ বেড়ে যায় এবং স্বাভাবিকভাবেই রিম প্রোটেকশন ছাড়া টায়ারের চেয়ে এর দাম বেশি হয়। তবে, অবস্থান এবং প্রযুক্তির পার্থক্যের কারণে, একই ব্র্যান্ডের একই মডেলের ক্ষেত্রে রিম প্রোটেকশনসহ বা রিম প্রোটেকশন ছাড়া বিভিন্ন ব্র্যান্ডের মধ্যে কোনো তুলনা চলে না।
ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা: সকল মডেল উপযুক্ত
রিম প্রোটেকশনযুক্ত টায়ার এবং ডিফ্লেশন প্রোটেকশনযুক্ত টায়ারের সাইডওয়ালে আরও শক্ত রাবার ব্যবহার করা হয়। এগুলো লাগানোর জন্য কি উচ্চতর কোনো শর্ত আছে? আমাদের জানা উচিত যে, শক্তিশালী সাইডওয়াল টায়ারের আরামদায়ক পারফরম্যান্সের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে এবং গাড়ির ড্যাম্পিং সিস্টেমের জন্য উচ্চতর শর্ত আরোপ করে। যদিও রিম প্রোটেকশনযুক্ত টায়ারের সাইডওয়াল রিম প্রোটেকশনবিহীন টায়ারের চেয়ে বেশি শক্ত, তবুও এটি ডিফ্লেশন প্রোটেকশনযুক্ত টায়ারের সাইডওয়ালের শক্তির ধারেকাছেও পৌঁছায় না। তাই, গাড়ির ড্যাম্পিং সিস্টেমের জন্য এর শর্ত খুব বেশি নয়। স্পেসিফিকেশন উপযুক্ত হলেই সব মডেল লাগানো যেতে পারে।
পোস্টের সময়: ১৪-০৯-২১