১. ছিদ্রের কেন্দ্রস্থ ব্যাস (CB) বলতে ছিদ্রের কেন্দ্রে অবস্থিত হাবের আকারকে বোঝায়। যদিও পজিশনারটি ভিন্ন ফ্যাক্টরি মানের হাব দিয়ে ইনস্টল করা যায়, আমরা নিরাপত্তার কারণে এর সুপারিশ করি না।
২. পিচ সার্কেল ডায়ামিটার (PCD)। উদাহরণস্বরূপ, একটি হাবের পিচ সার্কেল ডায়ামিটার ৫x১২০ মিমি হওয়ার অর্থ হলো, এতে পাঁচটি পজিশনিং বোল্ট রয়েছে এবং সেগুলোর দ্বারা গঠিত বৃত্তের ব্যাস ১২০ মিমি। এই মানটিও মূল প্রস্তুতকারকের দেওয়া মানের সাথে মিলতে হবে।
৩. অফসেটকে ইটি ভ্যালুও বলা হয়, যা একটি ধনাত্মক মান। এটি নির্দেশ করে যে হুইল হাবের স্থির পৃষ্ঠটি কেন্দ্রীয় তলের বাইরে রয়েছে, অন্যথায় এটি কেন্দ্রীয় তলের ভিতরে থাকে। একটি গাড়ির অফসেট ভ্যালু সাধারণত একটি ধনাত্মক মান হয়। এই মানটি গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা এবং টার্নিং ট্র্যাকিং-এর উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। এটি মূল কারখানা দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং বিশেষ প্রয়োজন না থাকলে পরিবর্তন করা যায় না।
৪. রিমের ব্যাস এবং প্রস্থ রিমের আকার নির্ধারণ করে। চাকার ব্যাস অতিরিক্ত বড় হলে তা হুইল আর্চ এবং ফেন্ডারেও দাগ ফেলতে পারে। তাই, হুইল হাবকে মূল হাবের চেয়ে ১ ইঞ্চি বড়, সর্বোচ্চ ২ ইঞ্চি বড়, এবং পাতলা টায়ার ব্যবহার করুন, যাতে পুরো চাকার আকার আপগ্রেডের আগের মতোই থাকে। আপগ্রেডের পরে কোন টায়ার নির্বাচন করা হবে, তা প্রস্থের উপর নির্ভর করে। অতিরিক্ত চওড়া টায়ার গাড়ির শুরুর গতি কমিয়ে দেয় এবং বেশি জ্বালানি খরচ করে। সাধারণত ব্যবহৃত মানগুলো হলো: ১৮৫ মিমি প্রস্থের একটি টায়ার ৫ ইঞ্চি প্রস্থের রিমের জন্য; ১৯৫ মিমি ৬ ইঞ্চির সমতুল্য; ২০৫ মিমি ৬.৫ ইঞ্চির সমতুল্য; ২১৫ মিমি ৭ ইঞ্চির সমতুল্য।
ফোর্জড হুইল উৎপাদনে আমাদের বহু বছরের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং আমরা গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে, আপাতদৃষ্টিতে অসম্ভব লক্ষ্যগুলোকে কার্যকর ও যুক্তিসঙ্গত সমাধানে পরিণত করতে সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি।
পোস্টের সময়: ১৩-০৯-২১