গাড়ির চাকার প্রধান প্যারামিটারগুলো হলো: চাকার আকার, PCD, অফসেট ET, কেন্দ্রের ছিদ্র।
চাকার আকার দুটি প্যারামিটারের উপর নির্ভর করে: টায়ারের ব্যাস এবং টায়ারের প্রস্থ। যেমন 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565, ইত্যাদি। সামনের “15” সংখ্যাটি টায়ারের ব্যাসকে বোঝায়, যার অর্থ হুইল হাবের টায়ারের ব্যাস ১৫ ইঞ্চি, এবং পেছনের “6.5” (বা 6.5J, 6.5JJ, 65) সংখ্যাটি টায়ারের প্রস্থকে বোঝায়, যার অর্থ হুইল হাবের টায়ারের প্রস্থ ৬.৫ ইঞ্চি। চাকার আকার সাধারণত চাকার পেছনের দিকে লেখা থেকে জানা যায়।
PCD: চাকার বোল্ট হোলের পিচ সার্কেল ডায়ামিটারকে বোঝায়। এটি 5×114.3, 10×100/114.3-এর মতো বিভিন্ন পদ্ধতিতে প্রকাশ করা হয়। এখানে “5” বলতে বোল্ট হোলের সংখ্যা বোঝায়, অর্থাৎ এখানে ৫টি বোল্ট হোল রয়েছে। “114.3” বলতে বোঝায় যে বোল্ট হোলটির পিচ সার্কেল ডায়ামিটার হলো 114.3 মিমি।
অফসেট: (যাকে ET-ও বলা হয়) হলো চাকার মাউন্টিং সারফেস এবং কেন্দ্ররেখার মধ্যবর্তী দূরত্ব। এই প্যারামিটারটি সাধারণত হাবের পেছনের দিকে পাওয়া যায়। হুইলবেস সামঞ্জস্য করতে এবং চাকাগুলো যেন গাড়ির বডির সাথে বাধা সৃষ্টি না করে, তা নিশ্চিত করতে অফসেট ব্যবহার করা হয়।
সেন্টার হোল: এটি হুইল হাবের মাঝখানে থাকা বড় ছিদ্র। মনে রাখবেন, সঠিক পরিমাপের জন্য সেন্টার হোলের আকার পেছন দিক থেকে মাপা হয়। প্রতিটি গাড়ি আলাদা হয়, বেঞ্জ (BENZ)-এর ক্ষেত্রে সাধারণত ৬৬.৬ মিমি এবং বিএমডব্লিউ (BMW)-এর ক্ষেত্রে সাধারণত ৭২.৬ মিমি। যদি রিমের হুইল অ্যাক্সেল হোল বড় হয়, তবে আপনাকে অবশ্যই একটি সেন্টার হোল কলার ব্যবহার করতে হবে, অন্যথায় উচ্চ গতিতে চাকা কাঁপবে।
পোস্টের সময়: ০৩-১২-২১